Saksbehandlingen

Arkitektkonkurransens intensjoner forlatt

Utlysningsheftet "Åpen internasjonal arkitektkonkurranse - Findusområdet og arktisk kultursenter", utsendt mars 2004.

 

Vi har her gjengitt hva konkurranseutlysningen framholder som intensjonene med utbyggingen av området, slik at dette kan sammenlignes med reguleringsplanen som nå er under behandling. Etter vår mening har planen radikale avvik fra de erklærte målsetningene som var lagt til grunn for utbyggingen.

Utlysning var et samarbeid mellom Hammerfest kommune, Hammerfest Næringsinvest og Hammerfest Havnevesen.

 

Utdrag fra arkitektkonkurransens utlysningshefte, med våre kommentarer:

1. INNLEDNING
Konkurransens målsetning og form
"Ved å invitere bredt og internasjonalt ønsker vi å få fram nye syn på hvordan en sentral del av byen vår skal omdannes og gjenreises. Vårt mål er gjennom konkurransen å få innspill på framtidsrettet arkitektur og formspråk som både viser vei inn i byens rolle som framtidens energisenter, samt kommuniserer effektive funksjoner med tanke på trafikk, parkering, logistikk, lokalisering av programmer, tetthet, byggutforming og det offentlige rom, samt relasjon til sjø og havefunksjon/kai. Et mål er også at konkurransen skal begeistre og inspirere byens befolkning så vel som de ulike utbyggingsaktører og turister/besøkende. Slik kan den forsterke grunnlaget for bred dialog og konkret samarbeid når byggetiltak skal planlegges og realiseres."

Vår kommentar: Planen kan vel ikke sies å kommunisere effektive funksjoner med tanke på trafikk og parkering, da det eneste planen i så måte tilfører er et mye større underskudd på parkeringsplasser i sentrum, et omfattende parkeringslandskap på kaiplan/promenadeplan, samt at det ikke tas noen hensyn til den økende trafikken i Strandgata (eventuelle behov for bredere kjørebane, bredere fortau, sykkelstier, parkeringslommer, etc). Dette slår også bena under intensjonen om å ta hensyn til "det offentlige rom", noe også "byggutformingen" bidrar til (ihvertfall for de av oss som ikke syns slike høye firkantblokker bidrar til en sårt tiltrengt forskjønnelse av byens offentlige rom).

3. KONKURRANSEOMRÅDET
3.2 Planstatus og planforutsetninger
"Det kompakte og lukkede industriprogrammet forsvinner nå, og dette åpner for helt nye betraktningsmodeller for området. Forslagenes bygningshøyder og fordeling av volum må likevel ta hensyn til bakenforliggende gate/gaterom og bebyggelse med hensyn på lysforhold og utsikt, og ha en målestokk som passer til byen. Vi ønsker ikke å fastsette utnyttelsesgraden, men oppfordrer forfatterne til å utforske hva byen og området tåler. Det at Hammerfest anses som den mest komplette gjenreisningsbyen i Norge er også noe den nye bebyggelsen skal ha et forhold til."

Vår kommentar: Planen har ikke tatt nevneverdige hensyn til bakenforliggende bebyggelse med lysforhold og utsikt. Det bestrides også at nybyggene har en "målestokk som passer til byen", både i utseendemssig størrelse, sperring av lys, og behovsbelastning for området (parkering, etc). Og vi kan ikke med vår beste vilje se spor av noe forhold til gjenreisningsbyen Hammerfest.

"Strandgatas trasé må også i overskuelig framtid betraktes som hovedtrafikkåre gjennom byen."

Vår kommentar: Nemlig. Nå kjører det nær 11 000 biler i døgnet der, og det kommer ikke til å bli mindre trafikk. Fins det bedre alternativer enn å bygge langsgående, høye betongvegger tett inntil veibanen? Planen legger opp til en sterkt trafikkert skyggedal. Trivelig å spasere i? Koselig handelsgate? Hva med å gjøre ting litt romsligere og luftigere i Strandgata? F eks trekke fasaden litt bort fra veien? Hva om det blir behov for å utvide kjørebanen for å få plass til busslommer, parkeringslommer, ekstra kjørefelt?

"Industribyggene i konkurranseområdet har både funksjonelt og visuelt dominert byens sjøfront. Både bygninger og funksjon forsvinner nå, og dette åpner for helt nye betraktningsmodeller." (bildetekst)

Vår kommentar: Nye betraktningsmodeller? Javisst, vi setter opp noe som er høyere og bredere enn gamle Findus. Er det noen som har litt gammel findus-guanolukt å bidra med?

3.4 Havnekonsept - Byen og sjøen
"Området skal også ha trygg, trivelig og gjennomgående tilrettelegging for fotgjengere - strandpromenade."

"Parkering og biltrafikk preger bybildet. Byen ønsker seg en gjennomgående strandpromenade og en helhetlig parkeringsløsning." (bildetekst)

Vår kommentar: Helheten i parkeringsløsningen er at alt parkeres på promenadenivå, og selv da er det et underskudd på 3-400 plasser. "Parkering og biltrafikk preger bybildet" vil fortsatt gjelde, og i sterk grad ved promenaden. En annen side av saken: Hvorfor skal man oppholde seg på promenaden, hvis det bare er parkering og trafikk på det nivået? Burde det istedet ikke være et levende næringsliv med butikker, kaféer, etc på det planet? Jada, vi vet at ICA kommer i enden nede ved Hauanbygget, men det er nå bare én butikk.

3.6 Adkomst og trafikk i området
"Med åpning av området, ønsker vi at den nye bebyggelsen og strukturene skal gi et positivt tilskudd til byens offentlige rom. Gode omgivelser for menneskets bevegelse og opphold i alle årstider er et viktig mål. Når nå industrien flytter ut, har byen dannet seg et ønske om en gjennomgående strandpromenade, der en kan bevege seg gjennom hele byområdet langs sjøen."

"Med et tøft klima, har befolkningen likevel vent seg til en adferd der man kjører "fra dør til dør". Man ønsker å parkere nærmest mulig de ulike besøksmål, og bilen dominerer derfor bybildet i dag. Våre ønsker for det nye utbyggingsområdet er at denne trenden skal snus, og at biltrafikken inn i området begrenses til et funksjonelt minimum."

3.7 Parkering
"Vi ønsker at det offentlige rom og de mest verdifulle tomteområdene kun skal belegges med et funksjonelt minimum av parkeringsplasser. Det totale parkeringsbehovet i byen må på sikt løses gjennom fellesanlegg i byens randsoner eller i byfjellet Salen."

Vår kommentar: At "tomteområdene kun skal belegges med et funksjonelt minimum av parkeringsplasser" har nok blitt mistolket - det betyr ikke at det kun skal være parkeringsplasser på tomten. Spøk tilside: "Bilen dominerer derfor bybildet i dag" er en konklusjon som trygt kan beholdes også for framtiden, om denne planen vedtas i sin nåværende form.

Vår konklusjon:
Planen har fraveket målsetningene om å ta hensyn til bakenforliggende bebyggelse, gjenreisningsarkitektur, effektive funksjoner (trafikk, parkering), samt trivelig trafikkfri promenade. Disse intensjonene har vært formidlet til innbyggerne tidlig i prosessen, og det må kunne påstås at dette har betrygget oss alle om at planarbeidet blir utført til byens beste. Intensjonene er rettesnorer i planprosessen, og når disse nå er forlatt, mener vi at kommunen må stanse opp og revidere nåværende plan på en slik måte at intensjonene igjen ivaretas. Noe annet vil være respektløst og uansvarlig, da det har vært en omfattende og kostbar prosess å stadfeste byens visjoner for området, samt at de ansvarlige for å ivareta visjonene ikke kan sies å ha utført sin oppgave. I tillegg vil konsekvensene ved vedtak av foreliggende plan medføre sterk forringelse av funksjon og miljø i bysentrum.

Sagt med andre ord:
Det var ikke dette vi ble enige om at dere skulle gjøre, og nå har dere rotet det godt til. Rydd opp i byen vår!