Planen er vedtatt
Kommunestyret vedtok reguleringsplanen for Findus-tomta den 9. februar, med små endringer. Vedtaket vil bli innklaget grunnet påstand om saksbehandlingsfeil.
Klager inn høyhus-vedtak (FD 10.02.06)
Reguleringsplanen for Findus-tomta vedtatt (FD 09.02.06)
Vedtar høyhus i dag (NRK 09.02.06)
Med 24 mot 4 stemmer (fra RV og SV) vedtok kommunestyret den omstridte reguleringsplanen for Findus-tomta. SV foreslo å utsette vedtaket og returnere den til administrasjonen for at innkomne innspill skal kunne bli vurdert til planen. Dette ble nedstemt mot 4 stemmer. Planen ble vedtatt med følgende forandringer foreslått av Ap:
• De to punkthusene på 29 meter senkes til 26 meter
• Det tillates kun tidsbegrenset nyttetrafikk på promenaden
• Alle mellombyggene får passasjer i full bygghøyde på minimum 4 meters bredde, fra Strandgata til uterommet bak
• Dersom lamellene bygges i full høyde, skal øverste etasje trekkes 1,5 meter inn fra fasade vendt mot Strandgata
Punktene er hentet fra kommunestyrets møteprotokoll.
Vedtatt av Arbeiderpartiet
Vi gjentar dette til det kjedsommelige: Ap har bukta og begge endene i kommunestyret, da de har dominerende flertall. Følgelig er det de som står ansvarlige for at planen ikke ble utsatt slik at innspill kunne blitt innsamlet og ordentlig vurdert. Konklusjonen er at Ap ikke er villig til å ta hensyn til folkemeningen. Høyre og Frp stemte likt med Ap, og selv om deres stemmer ikke gjør noe fra eller til, så viser dette likevel deres holdning til saken. Følg med for mye mer om dette framover fra neineinei.com. Tilbake til detaljene i vedtaket...
Små endringer
Vår mening er at disse endringene er i riktig retning, men at de er for små, sett i forhold til de sterke signalene som har kommet mot planen, samt innspillene som innbyggerne har bragt på bane. Byggmassen vil fortsatt være like ruvende i nærmiljøet, og parkeringsproblematikken for kommende leietakere og nåværende næringsliv er ikke avklart.
Ubetydelig høydereduksjon
Høyde og volum på byggmassen har det vært sterke reaksjoner mot. Å senke de to høye punkthusene fra tilnærmet 8 etasjers høyde til 7 (sett fra Strandgata) kan ikke anses som en betydelig endring. Lamellene og mellombyggene får ingen høydejustering, og vil opprettholdes på på de omstridte høydene på tilnærmet 5 og 6 etasjer (sett fra Strandgata).
Parkeringsfri promenade
Vedtaket om kun nyttetrafikk på promenaden må vel også bety at det ikke tillates parkering der. Kommunen og innbyggerne hadde i utgangspunktet ønsket en bilfri promenade. Underveis i saksbehandlingen har parkering på promenaden likevel blitt drøftet, etter som det er stor underdekning på parkeringsplasser i prosjektet. Det er derfor positivt at denne underdekningen ikke skal få forringe promenadens kvaliteter, men det må vel også sies at det skulle nå bare mangle.
Uterommene gjøres tilgjengelige
De fire uterommene mellom blokkene var planlagt som avstengt fra offentligheten, da MU-styret vedtok at portrom og mellomrom mellom byggene skulle bli bygd igjen. Dette ville medført at man kun ville fått tilgang til uterommene via trapp fra kainivået, eller innenfra selve byggmassen (som beboer). Uterommene ville dermed ikke ville bli tilgjengelig for offentligheten i tilstrekkelig grad til å kunne bidra til et mer levende bymiljø (interaksjon), samt at disse friarealene ikke engang ville være synlige for offentligheten. Ved å lage en passasje til hvert uterom gjennom mellombyggene, i full bygghøyde, oppnår man at uterommene blir tilgjengelige, samt at det oppstår siktlinjer fra gate til havn. Som siktlinjer er de kun 4 meter brede, så det er vel ikke allverdens, men det er positivt at uterommene får lettere tilgang.
Visuelle endringer av lamellhøyde
Lamellenes øverste etasje skal altså trekkes 1,5 meter inn fra fasade. Dette er et greit virkemiddel for at høyden skal virke lavere sett fra gateplan, men byggene er fortsatt like høye (tilnærmet 6 etasjer) for bakenforliggende bebyggelse.
Ikke utvidelse av Strandgata
Utvidelse av Strandgata med et kjørefelt, for å tilrettelegge for parkering utenfor de nye næringslokalene, har vært et viktig krav fra det nåværende næringslivet i Strandgata. Dette er så omfattende at det ikke lar seg vedta uten behandling i planavdelingen, hvilket ville medført ny utsettelse av vedtaket. Hvorvidt det var dette som var det tungtveiende motargumentet fra kommunen vites ikke. Resultatet er ihvertfall at veiutvidelse ikke er med i planen, og dermed vil det heller ikke være mulig å gjennomføre en slik utvidelse i overskuelig framtid - da byggmassen går helt inn til fortausbanen. Man frykter derfor for framtidige trafikk- og parkeringsproblemer i Strandgata, samt at dette bidrar til at området blir mindre attraktiv som levende handelsgate.
Les næringslivet i norde Strandgatas anmodning til politikerne
Saksbehandlingfeil kan underkjenne planen
Det er varslet om at det vil bli klaget på to saksbehandlingfeil, og det er dermed mulighet for at vedtaket av planen kan bli underkjent. Saksbehandlingsfeilen går ut på at nabovarslet har vært utilstrekkelig, og at barnerepresentanten ikke har blitt tatt med i planprosessen. Vi kommer tilbake med mer info om disse klagene.
-----------------------
av Åge Eriksen
09.02.06
Redigert 10.09.06
